印尼这波，算是个跟进，跟着其他国家一起堵中国货。
只不过和其他国家几个百分百的加，印尼居然憋个大的，直接来200%。
前几天刚和一个做跨境电商的朋友聊，那老兄做的是电动滑板车，往俄罗斯走货，生意不错，但最近打算停了。
购买力没问题、市场容量没问题、产品性价比没问题、市场营销没问题，唯一有问题的地方，就是政策变动。
这老哥为了做这生意，可以说是过五关斩六将。
清关不好做，能绕中转国就绕，不能绕就走灰清，灰清走不了就走白清。
能做卢布换汇的银行越来越少，没关系，那就走对敲。
对敲越来越不好做，没关系，他敢接现货，半个仓库的大豆自己慢慢卖，成了横跨小电器和农产品的双料人才。
但4月1号开始，俄罗斯加税了。
原本是俄罗斯人从电商平台买1000欧以下的商品，免进口税的，现在降低到200欧，刚好就把他的电动滑板车卡住了。
那就彻底没招了，加价不好卖，平价自己亏，除非这老兄还能像三十年前那样，一堆电动滑板车往卡车上一放，一脚油门往俄罗斯冲，快到边境的时候跳车用惯性把货送过去，不然他这条小打小闹的生意路线就断了。
印尼现在也玩儿这一出，也是政策变动，不过规模要大很多。
毕竟中国是印尼最大的贸易伙伴，而且不光是往印尼卖货的第一，也是从印尼买东西的第一。
之后就看是来个对等报复，还是来个大格局吧。
为什么说印尼是跟进呢？
泰国，7月1号，政策也变了。
以前做泰国的跨境，1500泰铢以下，大概300人民币的外国商品没有免税待遇了，也要交7%的增值税。
别觉得泰国的7%和印尼的200%数值差距很大，对做泰国的跨境电商的商家来说冲击就很小。
这东西都是这么多年下来，大家达到的一个动态均衡，中国商家卷的利润也就那样，泰国消费者也习惯了大概是这个价格。
7%一涨，要么是中国商家扛，那必然会挤掉一部分利润空间不高的商家，要么是泰国消费者感受到涨价，而泰国本土是有制造业的，分流一部分消费者。
越南，6月17日，财政部长向越南国会提交了《增值税法》修订提案，以前是免税的，现在是打算跨境电商小包裹采用10%的增值税税率。
马来西亚，动的更早，今年1月1号政策变得。
定的是，售价不超过500林吉特，大概770人民币的外国商品收10％的销售税。
而且从3月开始还对这些跨境电商包裹的物流，也收个6%的增值税。
马来西亚因为政策变得早，现在结果已经开始显现了，就是外国卖家的商品开始提价，2到20林吉特，说多其实也不多，但已经出现了一定的本土制造商抢中国卖家份额的情况。
至于欧盟那帮逼，7月3号的时候金融时报说了，得到可靠消息，欧盟准备对Temu和希音动手，之前也是150欧元以下的小包裹免关税的，现在打算收了。
现在格局就是这格局，现实就是这现实。
你说印尼不自量力吧，你说印尼不顾本国人民福祉吧，你说印尼不知道经济长远发展需要和中国做好贸易吧，这些大道理是正确的。
但，除了提供点情绪价值之外，没啥用。
现在国货往外走面临的是围堵，而中国现在是自由贸易最大的拥护者，制造业那么猛，换成我们是当年那个需要到处敲门，「老乡来做生意吧」的定位了。
对制造企业和做跨境贸易的卖家来说，在门还没有敲开或者撬开之前，可能要稳一手了。